因为铝制车身对生产和技术的要求高，成本偏高，铝制车身已经成为高端豪华车的一个象征点，自主和一般的合资品牌在这方面基本是一片空白，可最近江淮干了件有意思的事情，和蔚来汽车合作打造国内首款纯电动全铝车身车型蔚来汽车ES8，这款车预计在2017年内开卖，这个举作令人刮目相看。
铸铁和铸铝发动机，你觉得哪种好？
因为铝制车身对生产和技术的要求高，成本偏高，铝制车身已经成为高端豪华车的一个象征点，自主和一般的合资品牌在这方面基本是一片空白，可最近江淮干了件有意思的事情，和蔚来汽车合作打造国内首款纯电动全铝车身车型蔚来汽车ES8，这款车预计在2017年内开卖，这个举作令人刮目相看。
车身铝制化具备高大上的特征，那么发动机铝制化能否同日而语呢？全铝发动机是汽车的一个发展趋势，很多的国产品牌都用上了铝制发动机，比如吉利、哈弗、长安等都用上了铸铝发动机，这样一看，“铸铝发动机更加高大上”这个说法明显是不能成立的。
接下来回到主题上来，选车的时候，买铸铝发动机还是铸铁发动机好？很多人会说，既然铸铝发动机是趋势，要跟着主流走，那肯定是首选铸铝发动机，虽然现在越来越多的车企采用铸铝发动机，但并不能说明铸铝发动机就比铸铁发动机的综合性能要好，其实它们两者各有优缺点。
铸铝发动机为何能成为宣传亮点？
很多厂商喜欢拿“全铝发动机”来作为宣传亮点，这里要多说几句来澄清，其实并没有纯正的全铝发动机，比如发动机内部的轴承、正时链条、缸套、气门弹簧等零部件并不能完全被铝合金替代，通常讲的铸铝发动机指的是缸体和缸盖由铝合金打造，因为缸体和缸盖在发动机中的重量占比最大，要实现轻量化，拿它俩开刀很正常。
散热性好
发动机作为汽车的动力核心，在工作过程中，产生的温度较高，厂家开发铸铝发动机就是看到了铝材质的散热性好，冷却效率更高，能有效的减少发动机温度过高带来爆震发生的概率。这样也就可以提升发动机的寿命。
轻量化，节能省油
经常看到某车型采用铝制发动机，就会有重量比铸铁发动机减轻了多少这些字眼，这也就说明轻量化是铸铝发动机一个重要优势。根据调查，同排量发动机，铸铁比铸铝发动机要重20kg左右，汽车重量每减少10%，油耗会降低6%-8%，以一辆重量在1.3-1.5吨的车来说，铝制发动机比铸铁发动机可省1%的油耗值，只有在长里程下才能看到明显的省油效果。
易于加工
铝材质的可塑性比铁要强多了，成型工序更容易，同时也不容易形成次品，这无形上给厂家省去了较多制造成本，而铁恰好相反，由于铁的硬度大，加工难度也就大，铸造过程中容易形成次品，另外它的制造工艺也更复杂，因为铁在铸造冷却过程容易产生内力，这个内力会使铸铁产生一定的变形，铸铁存放的时间长，这个内力就会相应的减少，可是又有问题来了，俗语说“打铁要趁热”，铸铁冷却时间过长，硬度会加大，加工难度也就越大。可见铸铁发动机的制造工艺难度比铸铝发动机要大。
铸铁发动机就不好吗？
既然铸铝发动机能用来当宣传点，那为啥还有很多车企还在用铸铁发动机？大众的明星发动机EA888还是铸铁材质，肯定会有人说“铝材比铁贵，厂家是为了省成本”，我觉得这个理由有点牵强，羊毛出在羊身上，采用铸铝发动机的车型高出来的成本，最终还不是落到消费者身上。其实铸铁发动机身上的亮点不比铸铝发动机少。
耐高温
铝的熔点是660.37℃，而铁的熔点是1535℃，铁的耐高温性比铝强很多，铸铁发动机具备抗高温、高压的优势，也就能支持发动机爆发更大的功率和扭矩，这也就是为啥大部分赛车车身采用轻量化材质，但是发动机是铸铁材质，铸铁发动机的动力改装潜力大，比如三菱著名的4G63发动机，通过改装后动力可达到500Ps，扭矩可达500N·M，这方面铸铝发动机明显处于下风。正因为有这个缺陷，因此铝在大功率发动机上很少用。
抗腐蚀
铸铝发动机在高温环境下，与水发生化学反应的速度比铸铁发动机要快，也就是耐腐蚀性不如铸铁发动机，缸体的强度也是影响抗腐蚀性能的一个因素，而铸铁发动机的强度比铸铝要强，更耐操。
减少摩擦系数
发动机的每次工作需要很多零件的参与，零件与零件之间必然产生摩擦，摩擦不能避免，那最好的方法就是减少摩擦系数，现在的发动机活塞基本是铝合金材质，如果活塞和铸铝发动机直接进行接触摩擦的话，就变成了铝和铝之间的摩擦，而铝和铝的摩擦系数比铝和铁之间大很多，摩擦力一大，能量损失就多，发动机性能会受影响，铸铝发动机之所以要嵌入铸铁缸套，就是为了避免铝和铝的直接摩擦，而铸铁发动机就不需要多此一举了。
写在最后
在消费场合，我们经常听到“一分钱一分货，跟着钱不会走错路”之类的言语，铝材比铁贵，很多消费者就会觉得铸铝发动机更好，再加上厂家和汽车销售商的大力宣传热捧，对铸铝发动机的信任指数就更高涨了。
现在铸铝发动机的使用率是越来越高了，已经成了一种发展趋势，但是它无法替代铸铁发动机的优势，在我看来，铸铁发动机也不可能被替代，就好比自动挡和电子手刹，这两个已经成了当下的时尚追求，但是手动挡和机械手刹依然能在市场中坚挺，凭什么？凭的就是自身的优势，因此在选车时，也就不要太纠结在铸铁和铸铝发动机的择取上，毕竟它俩各有千秋，不能单纯的用好坏来划分。